Bonjours tout le monde. Par le présent article je tiens à vous faire partager une découverte dont je n'ai trouvé absolument aucune autre trace sur le net.
Voici mon histoire.

Ce matin même, n'ayant pas grand chose a faire en rentrant du taf, j'ai choppé mon M4 GBBr en vu d'une reconnaissance de terrain pour un futur changement de canon externe. Donc on commence méthodiquement par la dépose du kit RIS (en l' occurrence un RIS II 9.5" madbul, copie avec les droits, du Daniel Defense de même nom.)

Ensuite on choppe une pince multi-prise (désolé j'ai pas les outils qu'il faut...) pour dévisser le truc là (je suis pas sûr du nom de la pièce, donc au lieu de marquer une connerie et de passer pour un gneuf...) :

Une fois que c'est fait, on tire le canon externe. Si vous êtes pas trop manchot ça viens tout seul, aucunement besoin de forcer :

Ensuite on se muni de son pouce et de son index, voir de sa main forte entière, et ont attrape délicatement mais en serrant vigoureusement l'ensemble canon interne-bloc hop up, et on sépare le tout du upper :

On extrait avec la plus grande délicatesse (faudra être encore plus délicat qu'avec votre copine les gars...) les deux joints toriques, dont je ne me suis même pas posé la question de leur utilité (si ils sont là, doit bien y avoir une raison...) :

On sépare le bloc en deux, en veillant à ne pas perdre la pièce qui vient faire l'appuis sur le joint :

Et la.... Nom de dieu de pu*** de bo**el de m**de de salo***ie !!! C'est quoi ça ???!!!

"Bah ça ce voit pas duc*n ?? c'est un canon d'AEG...
Merci mon dieu, vous m'évitez bien des souffrances dans la recherche d'un canon de meilleur qualité.
Bon bin, les gars, moi je vous laisse, je file sur le net pour chercher le graal et je reviens une fois que j'ais reçu le matos.

Aller, bye tout le monde, Arvi pà, faites pas les fous et prenez soin de vous.
Tcho !!

PS : Un de ces jours je vous ferais des photos de mon matos, histoire de vous faire une petite idée.

Bonjour tout le monde.

Voyant arrivé l’hiver et ayant rangé les répliques pour la saison, je me suis mis en tête d’ upgradé mon ACR de chez A&K. 

Après avoir parcouru FA de tout les cotés (même à l’envers…. Nan je déconne.) pour trouvé koikejvaimetrdedan… 
Le choix est fait, le canon sa sera un Prom en 6.03 de diamètre et 407 mm de long. Pour le joint, un Guarder transparent, j’en ai entendu que du bien. Le montage est fait avec le bloc d’origine (une sacrée grosse merde soit dit en passant …) 
Après, pour le reste, je ne vais m’occuper que de la partie pneumatique de la gearbox, c'est-à-dire cylindre, tête de cylindre, piston, tête de piston, spring guide et ressort. Le cylindre sera un Element, tête de cylindre Element, piston Madbull Alien avec dents métal, tête de piston hornbill, spring guide sur roulement Element, et ressort Madbull M100. J’ai changé le moteur pour un Systema Energy.

Je précise que l'upgrade est un upgrade à pas cher... Si jamais ça marche tout du premier coup, je test la chose. Si les résultats ne sont pas ceux espéré, je passe en Deepfire.

La commande a été faite vendredi, le piston n'est plus en stock... Bon et bien j'attendrais le piston pour monté le tout.

But de ce "début" de blog.

Le but de ce blog est simple, faire vivre une de mes passions, qui est l'airsoft. Mais peut être d'autres, comme mes deux métiers ou encore mes petites sorti ski, qui sait...

Je ferais tout pour être assez actif ces premiers temps. Mais étant assez pris par le boulot (le taf de nuit en ce moment...) les posts seront relativement espacé.

Un petit début.

Bonjour à tous. 

Je me présente, LaDeRSnOW, (de mon gamertag PC) un petit (par les connaissances) airsofteur de 21 ans et en plus, Savoyard avec ça. Donc, ce qui veux dire, que je ne peux pratiquer mon sport favoris (oui je le considère comme un sport...) que pendant l'été c'est a dire de mi ou fin avril jusqu'a fin novembre au plus tard. Après au niveaux des températures et de la météo c'est pas évident. Je suis également un "grands" skieur (montagnard et habitant de station de ski à l'année oblige). Pour ce qui est de la vie professionnel, vous vous en tamponné surement mais je le dit quand même, parce que ce sont des passions, je suis saisonnier. Conducteur d'engins de travaux publics l'été et conducteur d'engins de damage l'hiver (c'est moi qui entretien les pistes la nuit, pour faire plus simple.)

Voilà pour ma petite présentation, je ferais surement de plus amples articles plus tard.